티타늄 합금 기어 부품을 단조하는 방법은 무엇입니까?

티타늄 합금 기어 부품을 단조하는 방법은 무엇입니까? 기어 부품은 많은 장비에서 중요한 구성 요소입니다. 티타늄 합금 단조 기어 가공이 더 일반적입니다. 다양한 장비 장비 요구 사항에 따라 단조 부품에 대한 수요도 다릅니다. 티타늄 합금 기어 가공 기술은 장비 부품이 생산 요구 사항을 충족하도록 보장해야 합니다. 티타늄 합금 기어 부품을 단조하는 방법을 살펴보겠습니다.

1. 강도와 인성을 적절히 조합한다. 강철의 강도와 인성은 일반적으로 서로서로 성장합니다. 구조용 단조품의 경우 일반적으로 강도를 희생하지 않고 높은 인성을 추구하기 위한 안전 판단으로 1차 충격 인성을 사용하므로 기계 제품이 대형화되고 수명이 짧아집니다. 이에 반해 금형의 경우 내마모성을 향상시키기 위해 고경도, 고강도(비틀림강도)를 추구하는 반면, 금형 붕괴 및 파손을 줄이기 위한 인성은 무시되어 수명이 길지 않습니다. 따라서 단조품의 작업조건과 파손형태를 조사하고 분석해야 하며, 강도와 인성의 합리적인 조합을 바탕으로 단조품의 강도와 인성 지표를 결정해야 한다.

2. 재료의 강도를 올바르게 취급하십시오. 구조적 강도와 시스템 강도 사이의 관계. 재료의 조직상태(표면상태, 잔류응력, 응력상태 포함)에 따라 다양한 재료의 강도지표를 표준시료를 통해 측정합니다. 단조품의 구조적 강도는 치수요인과 노치효과에 영향을 받는 반면, 시스템 강도는 다른 단조품과의 상호작용과 관련이 있다. 세 가지 사이에는 큰 차이가 있습니다. 예를 들어, 재료의 매끄러운 시험봉 피로 강도는 높지만 물리적 피로 강도는 매우 낮을 수 있습니다. 따라서 시뮬레이션 테스트 결과를 기반으로 일부 중요한 구성 요소의 기계적 성능 지표를 결정하는 것이 더 적절합니다.

3. 조립체의 강도 매칭이 합리적이어야 합니다. 수많은 테스트와 실제 사용을 통해 구성 요소(예: 웜 기어, 체인 스프로킷, 볼, 페룰, 변속기 기어 등)가 강도 일치에 도달하면 서비스 수명이 연장될 수 있는 것으로 나타났습니다. 예를 들어, 볼의 경도는 슬리브의 2HRC보다 높아야 하며, 자동차 뒷차축의 구동 기어의 표면 경도는 피동 기어 시트의 2-5HRC보다 높아야 합니다. 동일한 강철을 동일한 방법으로 처리하여 동일한 경도의 마찰쌍을 형성하지만 내마모성이 떨어집니다.

4. 표면 강화 단조품, 코어 및 표면 강도가 합리적으로 일치해야 합니다. 표면 강화 부품(예: 탄소 담금질, 탄질화 담금질, 질소, 유도 담금질 등)의 경우 경화층의 깊이가 확실할 때 심장이 심장을 만들기 위해 적절한 강도를 가져야 합니다. 표면 강도는 단조품의 긴 수명을 보장하기 위해 좋은 일치 상태에 도달합니다. 심근력이 너무 낮으면 전이대에서 피로원이 쉽게 생성되어 피로 수행 능력이 저하됩니다. 심장 강도가 너무 높으면 표면 잔류 압축 응력이 작고 피로 수명이 길지 않습니다.

Haibowell Metal Technology Co., Ltd.는 티타늄 및 티타늄 합금, 니켈 및 니켈 합금, 지르코늄 및 지르코늄 합금과 같은 희귀 금속의 연구, 개발, 생산 및 판매를 전문으로 하는 제조 기업입니다. 회사의 등록자본금은 500만 위안이고 부지면적은 3000평방미터입니다. 연간 티타늄 판매 생산능력과 티타늄 로드 200톤, 티타늄 플레이트 200톤, 단조품 150톤, 와이어 100톤, 대구경 티타늄 및 티타늄 합금 파이프 300톤을 생산할 수 있습니다. 100 명 이상의 전문 기술 인력이 있습니다. 이 회사는 첨단 생산 장비와 전문 테스트 프로세스를 갖추고 있습니다. 티타늄, 티타늄 합금 제품 및 기타 희귀 금속 재료를 장기간 생산하고 있습니다. 또한 티타늄 화학 기계 및 장비 생산에 대한 풍부한 실무 경험을 보유하고 있습니다.

티타늄 합금 단조는 재료의 성능과 단조품의 품질을 향상시킬 수 있습니다. 가공된 기어 부품은 수명과 내구성을 연장할 수 있습니다.